Resultados 1 al 6 de 6

Tema: "Repro" para motos de 50cc. Una curiosidad que no sabreis!!

  1. #1
    Super Moderador Avatar de DaniXDX
    Fecha de ingreso
    Nov 2010
    Ubicación
    Valencia
    Edad
    29
    Mensajes
    3,824
    Gracias
    259
    Agradecido 614 veces en 325 mensajes.
    Poder de reputación
    150

    Repro para motos de 50cc. Una curiosidad que no sabreis!!

    Bueno, hace unos añitos, andava yo con mi NRG MC3 DE 49cc, SI! pero era la PureJET, de inyección! Con una centalita Philips y todo! . El tema es que como todos de jóvenes, sentimos la necesidad de trucar la motillo...

    Primero filtro, luego el tubo, y carburador, pero yo.. ¿carburador?... Empieza todo..

    Al igual que las Aprilia Di-Tech, (misma inyección), tienen un conector tipo vags antiguos (2 cables), donde se puede hacer cositas de estas... Es muy curioso! En foros ingleses, han coseguido leer la cartografía y investigandola con el mismisimo WinOLS

    A demás sirve de diagnóstico para los sensores que tiene, borrar fallos...




    A que no lo sabiais!! :P

  2. #2
    Miembro Avatar de el.angel.0001
    Fecha de ingreso
    Jan 2011
    Ubicación
    benidorm
    Edad
    39
    Mensajes
    3,929
    Gracias
    117
    Agradecido 92 veces en 78 mensajes.
    Poder de reputación
    100

    Re: Repro para motos de 50cc. Una curiosidad que no sabreis!!

    con una game boy color yo flipo... que pena no tener una inyeccion para investigar tengo una tyfoon y una nrg pero son carburacion...

  3. #3
    Administrador Avatar de igornorro
    Fecha de ingreso
    Jun 2010
    Ubicación
    Bilbao
    Edad
    32
    Mensajes
    14,349
    Gracias
    906
    Agradecido 2,447 veces en 1,001 mensajes.
    Poder de reputación
    543

    Re: Repro para motos de 50cc. Una curiosidad que no sabreis!!

    La verdad es que esta muy guapo eso. Nunca lo habia ni llegadoa pensar, que las Runner Purejet (inyeccion) pudieran llegar a tener eso. Muy buena Dani.
    No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro. Usad los foros públicos.

  4. #4
    Super Moderador Avatar de DaniXDX
    Fecha de ingreso
    Nov 2010
    Ubicación
    Valencia
    Edad
    29
    Mensajes
    3,824
    Gracias
    259
    Agradecido 614 veces en 325 mensajes.
    Poder de reputación
    150

    Re: Repro para motos de 50cc. Una curiosidad que no sabreis!!

    Cita Iniciado por el.angel.0001
    con una game boy color yo flipo... que pena no tener una inyeccion para investigar tengo una tyfoon y una nrg pero son carburacion...
    Sí, es con una gameboy, pero el cartucho es lo importante, y vale un pastizal... yo estoy intentando buscar uno, o algún taller que lo tenga, pero ni los oficiales piaggio de valencia lo tienen...
    Cita Iniciado por igornorro
    La verdad es que esta muy guapo eso. Nunca lo habia ni llegadoa pensar, que las Runner Purejet (inyeccion) pudieran llegar a tener eso. Muy buena Dani.
    Tienen hasta un compresor de aire para la admisión, no te digo nada jejej.

  5. #5
    Miembro Avatar de el.angel.0001
    Fecha de ingreso
    Jan 2011
    Ubicación
    benidorm
    Edad
    39
    Mensajes
    3,929
    Gracias
    117
    Agradecido 92 veces en 78 mensajes.
    Poder de reputación
    100

    Re: Repro para motos de 50cc. Una curiosidad que no sabreis!!

    si miras las fechas de los post son del 2008 quizas ese cacharro lo hayan sustituido por otro no escuentro ni en alibaba esto es lo maximo que he encontrado y esta caducado ya logicamente [Links disponibles solo para usuarios registrados y activados. ]

  6. #6
    Miembro Avatar de JUANBA
    Fecha de ingreso
    Dec 2010
    Ubicación
    GUADALAJARA
    Mensajes
    337
    Gracias
    9
    Agradecido 12 veces en 9 mensajes.
    Poder de reputación
    20

    Re: Repro para motos de 50cc. Una curiosidad que no sabreis!!

    Hola!, la verdad es que esta interesante. Lo malo de estos motores es que, primero son de 50cc (poca cilindrada) de inyeccion directa de gasolina (eso es bueno) , el compresor no es mas que el propio carter inferior del cilindro, y no produce ninguna sobrepresion por la geometria de las lumbreras de escape y de los transfers. Por tanto lo unico que se puede hacer es lo de siempre, aumentar revoluciones, con el consiguiente aumento de la inyeccion de gasolina con relacion air/fuel correcta, adelantar encendido y el tubo de escape preparado para dar altos (si que da cierta sobrepresion).

    Menos mal que la tecnologia sigue mejorando la vertiente de los 2 tiempos.

    Un saludo!
    -Passat tdi 90cv (powerbox casera y timing a 45)
    -Stilo jtd 115cv (sin catalizador) + Repro by me [ ~330Nm ~140cv ]

Temas similares

  1. Respuestas: 10
    Último mensaje: 15-07-2012, 17:57

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •