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Tema: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

  1. #1
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    El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Hola.

    Bueno pues como ya he comentado en el tema de qué es el chiptuning, actualmente la inmensa mayoria de los vehiculos posteriores al año 2000 se reprograman por puerto OBDII.

    Para conocer mejor este puerto, a continuación os pongo un poco mas de información:

    ¿Qué es OBD II?

    OBD II es la abreviatura de On Board Diagnostics (Diagnóstico de Abordo) II, la segunda generación de los requerimientos del equipamiento autodiagnosticable de abordo de los Estados Unidos de América. Las características de autodiagnóstico de a Bordo están incorporadas en el hardware y el software de la computadora de abordo de un vehículo para monitorear prácticamente todos los componentes que pueden afectar las emisiones. Cada componente es monitoreado por una rutina de diagnóstico para verificar si está funcionando perfectamente. Si se detecta un problema o una falla, el sistema de OBD II ilumina una lámpara de advertencia en el cuadro de instrumentos para avisále al conductor. La lámpara de advertencia normalmente lleva la inscripción Check Engine o Service Engine Soon . El sistema también guarda informaciones importantes sobre la falla detectada para que un mecánico pueda encontrar y resolver el problema. En los Estados Unidos de América, todos los vehículos de pasajeros y los camiones de gasolina y combustibles alternos a partir de 1996 deben contar con sistemas de OBD II, al igual que todos los vehículos de pasajeros y camiones de diesel a partir de 1997. Además, un pequeño número de vehículos de gas fueron equipados con sistemas de OBD II. Para verificar si un vehículo está equipado con OBD II, busque las palabras OBD II en la etiqueta de control de emisiones en el lado de abajo de la tapa del motor.

    *

    ¿Qué fue OBD I?

    OBD I fue la primera regulación de OBD que obligaba a los productores a instalar un sistema de monitoreo de algunos de los componentes controladores de emisiones en automóviles. Obligatorios en todos los vehículos a partir de 1991, los sistemas de OBD I no eran tan efectivos porque solamente monitoreaban algunos de los componentes relacionados con las emisiones, y no eran calibrados para un nivel específico de emisiones.

    *
    ¿Qué es EOBD?


    EOBD es la abreviatura de European On Board Diagnostics (Diagnóstico de a Bordo Europeo), la variación europea de OBD II. Una de las diferencias es que no se monitorean las evaporaciones del tanque. Sin embargo, EOBD es un sistema mucho más sofisticado que OBD II ya que usa mapas de las entradas a los sensores expectadas basados en las condiciones de operación del motor, y los componentes se adaptan al sistema calibrándose empíricamente. Esto significa que los repuestos necesitan ser de alta calidad y específicos para el vehículo y modelo.

    Espero haber aclarado algunas dudas.

    Fuente: [Links disponibles solo para usuarios registrados y activados. ]

    Saludos.

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  3. #2
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Habria que actualizar esto diciendo que los ultimos modelos que estan saliendo, desde mediados del 2010 aproximadamente, ya no se pueden hacer pod OBD2 por culpa del sistema anti tuning que traen. Se hace indispensable sacar la UCE fuera del coche en la mayoría de los modelos, al menos la primera vez.
    No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro. Usad los foros públicos.

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  5. #3
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Ya encontrara alguien la cerradura de la puerta trasera

  6. #4
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    las de grupo vag ya se pueden desbloquear con k-tag para luego poder hacerlas por obd2

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  8. #5
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    gracias por el aporte, muy bueno

  9. #6
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Gracias, por seguir poniendo informacion paso a paso y comprensible

  10. #7
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    sigo en fase de aprendizage algunas informaciones son correctas pero otras las ignoro.gracias sigo en proceso de aprendizage

  11. #8
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    una pregunta pero el obd si lo tiene el coche a partir de 2010 cerca no? lo que para hacer chiptuning hay que hacerlo mediante la uce

  12. #9
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Cita Iniciado por enrique1992 Ver mensaje
    una pregunta pero el obd si lo tiene el coche a partir de 2010 cerca no? lo que para hacer chiptuning hay que hacerlo mediante la uce
    Trata de explicarte mejor please. Todo coche de ese año 2010 tiene puerto OBDII, en algunos casos si se pueden hacer por obd, en otros no ya que vienen protegidas las ecu. Toca abrir y bootmode, pero esa protecion se puede quitar y ya puedes aceder a la lectura/escritura a traves del OBDII.

    Un saludo.

  13. #10
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    me referia a que si los coches desde 2010 tienen la toma de obd para la diagnosis a mano dentro del coche o a traves de la ecu como deciis, vamos que si hay que conectar el cable a la ecu

  14. #11
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Eobd es un sistema que se lleva instalando muchisimo antes de 2010.
    Y cada ecu según marca y modelo tiene peculiaridades por las que no se puede
    Generalizar en un todo o nada.
    También hay que diferenciar diagnosis, bdm, boot mode o leer ECU por eobd...

    Salu2
    Última edición por pollete; 02-01-2015 a las 18:13

  15. #12
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Cita Iniciado por ernene Ver mensaje
    las de grupo vag ya se pueden desbloquear con k-tag para luego poder hacerlas por obd2
    Ahí queria llegar yo. Quiero anular mi filtro de particulas y en todos los talleres me dicen que mi golf VI de finales de 2009 dispone de antitunig y que es muy complicado de reprogramar para anularlo. Hasta ahora estaba haciendole cada mes una regeneración del filtro pero estoy ya cansado y he decidido anularlo y luego en taller quitarlo fisicamente. Por donde me aconsejais que empiece , comprando el k-tag y el obd2 o ahora hay algo mejor y más barato. Saludos y Gracias

  16. #13
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Ya hay muchas que se hace lectura virtual pero con k_tag original

  17. #14
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Entonces me aconsejas un k-tag original para mi golf VI ?? Por cierto , adjunto una foto de mi ECU que me hizo el del taller. A ver si me podeis decir que modelo es[Links disponibles solo para usuarios registrados y activados. ]

  18. #15
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    comprar un ktag original solo para hacerle eso a tu coche pienso que no te va a salir muy rentable no??

  19. #16
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Entonces que cable / programa me aconsejais ??

  20. #17
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Con esa ecu creo que ya hay cables piratas pero en eso no te puedo aconsejar no se por donde va

  21. #18
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Cita Iniciado por ernene Ver mensaje
    Con esa ecu creo que ya hay cables piratas pero en eso no te puedo aconsejar no se por donde va
    Gracias por tu ayuda. La Ecu por lo que he leido y visto seria este modelo: CONTI PCR21 VAG

  22. #19
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    yo intentaria no comprar nada pirata, me da panico el bloquear una ECU...es mi opinion, aunque no descarto nunca tener que hacerlo, un saludo

  23. #20
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    Re: El Chiptuning: ¿Cómo se hace?

    Yo soy de la misma opinión peo un k-tag de 6000 pavos para anunlar un dpf. ....
    Además yo hice el otro día una y el k-tag solo la desbloquea luego hay que leerla con kess

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