Buscar:

[Only registered and activated users can see links] A pesar de llevar años en el foro no teníamos un lugar específico para atender consultas sin molestar en los hilos generales.
A petición de los que nos habéis...

Bienvenido!1 tómalo con calma...los motores de gasolina rompen muuy fácil..

Hola,
Sin duda volvería a elegir Kess y Ktag , por muchos motivos que se aprenden con los años....
la aistencia es inmejorable.
Si necesitas equipos contáctame por mp y hablamos.

Hola, el sensor de cigüeñal provoca esos problemas que tienes, revisa sincronismo y señales de ambos con osciloscopio.
Un saludo.

Las chapitas esas....hacen la función de fusible, en la mayoría de casos se rompen por gripaje del compresor...
has de comprobar si funciona y cambiar polea con "chapitas"

Bienvenido!
Puedes comoentar/preguntar lo que quieras.
Un saludo.

hola
Puedes probar a leer en esas 3 opciones, no vás a estropear nada, después comparas lecturas y sales de dudas..
un saludo.

Hola, necesitas varios programadores para los distintos chips, mcu y eeproms, algunas herramientas trabajan através de eobd, Avdi, Carprog, Smok, etc
Un saludo

Amigo si que te has lucido con el primer mensaje...ni te has presentado..ni dás info detallada,
Aquí no te cobran por palabra, pon todos los datos que tengas, vehículo, motor, ecu, versión de...

Bienvenido!!
Aquí podras preguntar y aprender.
Un saludo.

Hola, es fallo típico del sistema de avance en esas bombas...seguramente los iyectores se te han estropeado por culpa de esa bomba..con el tiempo sonará a picado, quedará sin fuerza, no arrancará, ...

Hola, has cambiado muchas cosas antes de hacer un sólo log de cauda y turbo...empieza por ahí, una lectura de averías y parámetros también será de gran ayuda.
Un saludo.

Bienvenido, has elegido un buen equipo, yo los tengo desde hace varios años .
Saludos.

Ciao!
Bienvenido al foro!
Saludos.

Bienvenido! Seguro que aquí encuentras más ideas para retocar en los archivos.
Un saludo.

Hola, esos datos son de estado de los parámetros de egr, se borran valores de aprendizaje y vuelve a "aprenderlos" la egr sigue funcionando pero si tenías un problema...lo sigues teniendo..Esos...

Bienvenido Kevin!!
Aquí tienes mucho que leer y preguntar.
un saúdo.

Bienvenido,
Leete las guías y poco a poco puedes ir modificando y aprendiendo.
Un saludo.

En teoría si peero...también se tiene que cumplir que cuando pones cortas...no se enciandan las largas...
Un saludo.

Si está de serie...simplemente comprueba y/o cambia caudalímetro...echa de paso un vistazo a la egr que en ese modelo ha dado también mucha guerra..

Hola,
Simplemente separar la instalación y manejar los faros con relés, aunque si la llave hace conmutación a largas apagando cortas....tendrás que hacer un puente con los relés para que cuando...

Te lo pongo porque creo que ni lees lo que escribes...lo estás preguntando y yo te he dicho el porqué, "has cambiado datos" como te han dicho cambiar de ecu es un error, lo suyo es adaptar los mapas...

Bienvenido!!
Un saludo.

Hola, aparte de que rozas el límite de tema no autorizado...andas un poco perdido con lo que habéis hecho y no no debe arrancar ahora con ecu antigua puesto que has cambiado datos...

Has probado a darle pinzas desde otro coche? Asi puedes descartar arranque, con motor arrancado se enciende el testigo de batería en cuadro?? yo me inclino más por arranque ko!
ya nos contarás..